Abbigliamento in viaggio e nel dopo-moto
- Giacca Clover Crossover Wp4 nero/giallo-fluo - tre strati: termico rimovibile interno, antipioggia rimovibile intermedio, esterno laminato ma con numerose cerniere non a prova di pioggia.
L'antipioggia va indossato come strato esterno in caso di pioggia insistente o violenta.
Preferisco non indossarlo mai come strato intermedio, ma solo come strato esterno, anche come aiuto in caso di freddo intenso.
L'antifreddo può essere utilizzato nel dopo-moto come giubbetto, rivoltandolo.
L'antifreddo può essere utilizzato nel dopo-moto come giubbetto, rivoltandolo.
- Pantalone Spidi Thunder H2Out nero/giallo-fluo - due strati: interno antipioggia H2Out rimovibile.
Il materiale H2Out di Spidi è valido per la pioggia ma meno traspirante del Gore-Tex, in giornate calde preferisco rimuoverlo e pertanto mi occorre anche un pantalone antipioggia esterno: utilizzo BMW Rainlock 2 che può servire anche come antifreddo in caso di temperature estreme.
- Stivali TCX Clima Surround GTX Gore-Tex - validi per ogni temperatura e con pioggia
- Guanti mezza stagione BMW Gore-Tex
- Guanti invernali BMW Pro Winter 2
- Guanti invernali Tucano Urbano (doppio guanto con anulare e mignolo uniti nel guanto esterno)
- Guanti riscaldati FIVE5 HG3 (Heating Tehnology, tre coppie di batterie per un'autonomia 7,5 / 12 ore)
- Guanti estivi BMW GS Pro
- Guanti estivi BMW GS Pro
Le mani sono il punto critico in caso di freddo intenso, peggio ancora se con pioggia battente o neve.
Meglio disporre di ricambi per ogni evenienza, sfilando un guanto con la pioggia poi reindossarlo è una manovra a volte impegnativa con le mani umide, un paio di guanti asciutti di scorta è prezioso.
Il doppio guanto Tucano si infila abbastanza bene ugualmente: prima l'interno asciutto che si indossa senza particolari difficoltà poi l'esterno per forza di cose già umido, ma scivola abbastanza bene sul guanto già indossato.
La mia moto è priva di paramani e di manopole riscaldabili elettricamente, la comprai nuda non avendola provata e nuda è rimasta.
Il guanto FIVE5 HG3 ha il limite della durata delle batterie, con due coppie o meglio tre di batterie si copre l'intera giornata.
Il suo plus rispetto alle manopole riscaldate consiste nel riscaldamento esteso al dorso della mano; per il resto è un valido guanto da freddo moderato se utilizzato senza riscaldamento.
Ho preferito guanti con batteria, non dipendenti da un attacco alla batteria della moto, perchè penso che la loro minor efficienza sia compensata dal vantaggio di non essere vincolati alla moto.
La mia moto è priva di paramani e di manopole riscaldabili elettricamente, la comprai nuda non avendola provata e nuda è rimasta.
Il guanto FIVE5 HG3 ha il limite della durata delle batterie, con due coppie o meglio tre di batterie si copre l'intera giornata.
Il suo plus rispetto alle manopole riscaldate consiste nel riscaldamento esteso al dorso della mano; per il resto è un valido guanto da freddo moderato se utilizzato senza riscaldamento.
Ho preferito guanti con batteria, non dipendenti da un attacco alla batteria della moto, perchè penso che la loro minor efficienza sia compensata dal vantaggio di non essere vincolati alla moto.
Se il freddo dirà sul serio potrò usare anche i copriguanto da pioggia Dainese, esattamente di misura con i guanti Five.
Con i guanti BMW, più grossi, potrò usare dei copriguanto capienti a quattro dita unite e pollice separato.
- Bande riflettenti fluo Spidi alle braccia (per pioggia, nebbia, tunnel ..)
- Boxer cotone che non provochino fastidi fra inguine e coscia e al contenuto principale per cuciture sporgenti o ruvide (come anche per il sottocasco, può convenire calzare il capo rovesciato lasciando le cuciture sporgenti all'esterno).
- Intimo estivo antisudore: maglia manica corta + calzamaglia
- Intimo per freddo moderato: maglia + calzamaglia
- Maglia media sottile ma calda da indossare sopra all'intimo
- Maglia supplementare più consistente per freddo eccezionale, sola o in più
- Maglia media sottile ma calda da indossare sopra all'intimo
- Maglia supplementare più consistente per freddo eccezionale, sola o in più
- Scaldacollo in pile
- Tubolari da palestra, al ginocchio (indossati alla partenza)
- Calze invernali sottili Tucano Urbano, al ginocchio
- Calze invernali di scorta
- Calze invernali sottili Tucano Urbano, al ginocchio
- Calze invernali di scorta
- Bandana in cotone (alla partenza)
- Sottocasco integrale in cotone
- Sottocasco integrale SIX2 (2)
- Sottocasco/sottogola Balaclava Spidi H2Out: per pioggia e/o grande freddo (da indossare esterno alla giacca per impedire passaggio di acqua al collo)
- Giacca antipioggia/antivento già in dotazione alla giacca Crossover come strato intermedio sopra lo strato antifreddo rimovibile, si indossa come strato esterno in caso di pioggia violenta e insistente, ha gli stessi colori della giacca, ben visibile
- Pantalone antipioggia BMW Rain-Lock 2, da indossare in alternativa o in aggiunta allo strato interno H2Out rimovibile del pantalone Spidi Thunder in caso di pioggia violenta e/o insistente (per evitare che il pantalone esterno si impregni dopo una mezz'oretta) o con pantalone senza interno in caso di pioggia inattesa, specie con temperature estive quando lo strato interno H2OUT impedisce in buona parte la traspirazione.
Può aiutare anche in caso di freddo tosto.
Può aiutare anche in caso di freddo tosto.
- Casco SHOEI Neotec con visiera interna scura retrattile + visiera antifog Pin-Lock + auricolare Midland BTX1 FM due canali x GPS e telefono
Porto volentieri gli occhiali per sicurezza viaggiando con la visiera alzata, ma può essere pericoloso entrare in un tunnel buio indossando occhiali scuri: meglio occhiali neutri e visiera retrattile scura o (col freddo e/o la pioggia) niente occhiali
- Cappellino o cuffia invernale per le soste prolungate ai traghetti o nelle passeggiate (mai successo che me lo sia ricordato).
- Cappellino o cuffia invernale per le soste prolungate ai traghetti o nelle passeggiate (mai successo che me lo sia ricordato).
- tuta comoda da ginnastica (per temperature medie o peggio)
- interno termico della giacca (utilizzabile anche come giubbotto dopo-moto dopo averlo rivoltato)
- scarpe a prova di pioggia (leggere, non ingombranti, comode per passeggiare, a tenuta in caso di pioggia)
- ciabatte per doccia (per non beccarsi dei funghi e valide per il trasferimento dal bungalow o tenda ai servizi)
- interno termico della giacca (utilizzabile anche come giubbotto dopo-moto dopo averlo rivoltato)
- scarpe a prova di pioggia (leggere, non ingombranti, comode per passeggiare, a tenuta in caso di pioggia)
- ciabatte per doccia (per non beccarsi dei funghi e valide per il trasferimento dal bungalow o tenda ai servizi)
Comunicazione, foto e video, itinerari e altro
- Smartphone LG-H840 (telefono, WA e Hot-Spot WiFi)
- Smartphone LG di scorta (solo telefono di emergenza, sempre sulla moto, datato ma ancora in efficienza)
- MacBookPro 13 Mid 2014 - Big Sur Mac OS 11.4
- Sandisk SSD Extreme 500 (240 GB) USB (per archiviazione foto e filmati).
- Chiavetta USB 16 GB
- Sandisk SSD Extreme 500 (240 GB) USB (per archiviazione foto e filmati).
- Chiavetta USB 16 GB
- Power Bank Aukey 20.000 mAh USB (per ricarica emergenza smartphone (4 ricariche))
- Adattatore USB sulla presa 12V della moto (per ricarica Power Bank in viaggio)
- Fotocamera Panasonic DMC-TZ7 Lumix datata ma ancora valida, ottica Leica
- Videocamera Drift HD 1080P con microfono esterno collegabile via cavetto, datata ma valida per le mie esigenze
- Adattatore per prese tedesche -> italiane (grandi e piccole insieme)
- Carte Geografiche: Scandinavia, Finlandia e Norvegia, è raro che debba guardarle.
- Misuratore pressione pneumatici al manubrio - Molto utile con pneumatici tubeless che in genere in caso di foratura si sgonfiano lentamente, viene segnalato tempestivamente il calo di pressione e/o l'aumento eccessivo di temperatura
- TomTom Rider 500 + borsino: per segnalazione superamento limiti di velocità, distributori, camping (e itinerari).
Varie
- Guanti in lattice (per eventuali piccoli interventi sulla moto o altro)
Medicinali al seguito
Pur con il tesserino da medico ebbi difficoltà in una farmacia di Bodø ad ottenere antibiotici adeguati per un amico Farmacista che si ammalò in viaggio nel 2008.
E l'assistenza in ospedale fu di livello assai inferiore alle nostre aspettative, tanto che il mio amico dovette rientrare in Italia in aereo dopo qualche giorno lasciando la moto.
E' richiesto il tesserino sanitario per accedere ai servizi.
- Antibiotici a largo spettro (in quantità sufficiente per almeno 6 giorni) in compresse (o iniettabili).
- Antidolorifici
- Antinfiammatori
- Antidiarroici
- Acqua ossigenata 12 volumi
- Garze e cerotti
- Antidiarroici
- Acqua ossigenata 12 volumi
- Garze e cerotti
- Collirio lacrima naturale
- Salviette umide disinfettanti (mani e altri distretti in caso di emergenza di tipo intestinale)
- Forbici (indispensabili soprattutto per .... pareggiare un'unghia danneggiata)
- Kit di emergenza Norma DIN 13167, obbligatorio nei paesi attraversati, in corso di validità
- Medicinali assunti regolarmente per prescrizione medica, in quantità sufficiente + scorta.
Sistemazione del bagaglio
Disposizione da verificare e testare su strada prima della partenza.
Borsa destra
abbigliamento moto x il freddo e per dopo-moto
Borsa sinistra
cucina e provviste
Borsa serbatoio
tutto quanto può servire durante le soste della giornata
Bauletto
tutto quanto serve a portata di mano senza dover aprire borse laterali e sacche
Sacca grande (sulla sella) (3 cinghiette)
tutto ciò che non trova posto nelle borse rigide
Sacca media (sopra alla sacca da sella) (Solo se porterò la tenda) (3 cinghiette)
tenda e accessori per piazzarla
La tenda è in una sacca dedicata: arrivando viene montata subito e se piove gli altri contenitori vengono aperti all'interno della tenda; ripartendo tutti i bagagli vengono preparati per il trasporto all'interno della tenda, che verrà smontata per ultima, e pur essendo bagnata non potrà bagnare il resto essendo contenuta in una sacca impermeabile che la isola dal resto del bagaglio.
Sacco piccolo (sopra coperchio valigia destra o sopra alle altre sacche) (2 cinghiette)
tutto ciò che serve in caso di pioggia che non scherza (o neve)
Ho anche un serbatoio in plastica della Givi da 2,5 litri con relativo supporto per il quale ho messo gli attacchi sul lato anteriore della valigia sinistra (il beccuccio da avvitare è a parte); deciderò se portarlo anche se in teoria inutile data l'autonomia effettiva della CB con serbatoio da 17,7 litri, però con 20 litri dovrei riuscire a fare con sicurezza almeno 550 chilometri senza vedere la riserva.